Особенности диагностики и ремонта дизельных автомобилей на СТО в Липецке

Каждый собственник автомобиля с дизельным силовым агрегатом отмечает высокий уровень надежности мотора, экономию на горючем, пожаробезопасность транспортного средства. Расход топлива приблизительно на 20-30% меньше, чем у бензинового транспорта с аналогичным объемом, а ресурс деталей двигателя минимум в 2 раза больше по причине естественной смазки. Несмотря на все вышеперечисленные достоинства, дизельные моторы требовательны к качеству горючего и условиям эксплуатации, требуют профессионального обслуживания в профильных сервисах.

Наиболее частые поломки дизельных авто

При грамотном и своевременном обслуживании моторы редко выходят из строя, но если это произошло, необходима диагностика и ремонт авто Renault в Липецке в специализированном сервисе. Собственники дизелей могут столкнуться со следующими неисправностями:

  • Износ поршневой группы и цилиндров.
  • Сниженная мощность силового агрегата вследствие засора топливных фильтров.
  • Неисправности в ТНВД, форсунках и прочих элементах системы подачи топлива.
  • Засорен сажевый фильтр или катализатор, что требует их замены или демонтажа.
  • Дефекты плунжерных пар.
  • Выход из строя свечей накаливания, электронных датчиков.

Силовые агрегаты разных моделей и марок имеют отличия в конструкциях, поэтому ремонт авто «Мерседес» в Липецке будет происходить несколько иначе, чем ремонт «Рено» или «Фольксваген». Опытные мастера разбираются в конструктивных особенностях дизелей, следуют рекомендациям производителей.

Специфика диагностики и ремонта дизелей

Перед началом ремонтных работ в обязательном порядке требуется компьютерная диагностика мотора. Она проводится на специальном стенде, к которому подключается двигатель, после чего имитируется его работа в разных режимах, считываются данные, на основании которых определяется неисправность, разрабатывается план устранения проблемы. В рамках ремонта мастерами могут проводиться следующие операции:

  • Капремонт двигателя с заменой и восстановлением поршневой группы, цилиндров.
  • Замена «расходников» (сальников, прокладок, свечей накаливания и прочее).
  • Удаление сажевого фильтра и каталитического нейтрализатора.
  • Восстановление и настройка форсунок, ремонт ТНВД.
  • Замена датчиков двигателя.
  • Определение и настройка уровня компрессии.
Рекомендуем:  Почему не заводится машина с автозапуска? Обзор причин

Это лишь малая часть ремонтных работ, которые могут выполнять мастера на СТО. После проведения диагностики для каждого транспортного средства назначается конкретный список операций с учетом специфики проблемы.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!:

Adblock
detector