BMW E31: обзор

Рассказываем про автомобиль BMW E31 8-й серии, приводим характеристики и определяем, актуален ли в 2022 году

    В 2018 году BMW представил второе поколение автомобилей восьмой серии. Его предшественником стал культовый автомобиль BMW E31 – двухдверное купе, выпуск которого был завершен в 1999 году.

    История

    Проект по производству первого автомобиля БМВ 8 серии стартовал в 1984 году, а в 1989-ом авторы представили первую модель на Франкфуртском автосалоне. Автомобиль выпустили на замену шестой серии, но модели имели множество отличий. Новый Е31 выглядел более громоздким и тяжелым и считался дорогой машиной – цена превышала 60 тысяч фунтов.

    Первой моделью 8 серии стала BMW 850i. Изначально под капотом автомобиля размещали V12 5-литровый двигатель мощностью 300 лошадиных сил. С 1992 года модельная линейка была расширена – производитель выпустил 850CSi, мощность которого составила 380 лошадиных сил. В 1993 году появилась модель с меньшими мощностными характеристиками – BMW 840i с 4-литровым двигателем V8.

    С 1994-95 годов БМВ производил 850Ci и 840Ci с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач или 6-ступенчатой механикой. Последний автомобиль БМВ 8 серии сошел с конвейера в 1999 году.

    Модельный ряд

    С 1989 по 1999 годы было произведено 7 моделей БМВ Е31:

    • 850i – первая версия автомобиля восьмой серии с пятилитровым двигателем М70В50, которую выпускали в 1989-1992 годах. Трансмиссия была в двух видах – МКПП 6 или АКПП 4.
    • 850CSi производили с 1992 по ноябрь 1996 года. В отличие от БМВ 850i, в новый автомобиль устанавливали 5.6-литровый двигатель мощностью 380 лошадиных сил. В машину ставили жесткую подвеску, широкие колеса и бампер с усовершенствованными показателями аэродинамики. Автомобиль не имел вариации трансмиссии – только МКПП 6. Выпуск приостановили, т.к. машина не соответствовала новым экологическим требованиям.
    • 830i пробовали выпускать в 1992 году. Предполагалось, что автомобиль станет более доступным, т.к. устанавливали дешевую версию 3-литрового двигателя мощностью 218 л.с. Всего собрали 18 автомобилей, но от серийного производства отказались.
    • 840i стала аналогом 830-й модели и обладал упрощенными характеристиками – 8-цилиндровый двигатель мощностью 286 лошадиных сил. Покупателям предлагали выбрать механическую или автоматическую коробку передач. Машину выпускали в 1993-96 годах.
    • 850Ci существовала в двух вариациях: с АКПП 4 и МКПП 6. Первый автомобиль выпускали в 1993-94 годах, второй – в 1994-99 гг. 12-цилиндровый двигатель в более поздней версии обладал мощностью 326 л.с.
    • 840Ci сменила в 1995 году модель 840i. В автомобиль устанавливали 8-цилиндровый 4.4-литровый мотор M62B44. Сохранились показатели мощности в 286 л.с., на 20Нм вырос крутящий момент. Но главное отличие состояло в том, что производитель устранил недостатки старого двигателя – если предыдущая модель не выносила высокосернистое топливо, то новая реагировала без поломок двигателя.
    • M8 – засекреченная модель, которая разрабатывалась в качестве конкурента Феррари. БМВ собрали один прототип с двигателем 550 лошадиных сил, но отказались от серийного выпуска, т.к. производитель не нашел рынки сбыта. Слухи о разработке машины подтвердились в 2010 году, когда производитель выставил автомобиль в своем музее в Мюнхене.

    ИНТЕРЕСНО! За 10 лет выпустили 30 621 автомобиль из серии БМВ 8. Автомобиль оказался коммерчески невыгодным из-за высокой цены и экономического кризиса.

    Помимо основных моделей, которые выпускали БМВ, немецкая автомобильная компания Alpina производила тюнинговые автомобили. На базе Е31 компания выпустила 2 модели:

    • Alpina B12 5.0, основой для которой стала 850i. Были улучшены показатели двигателя, мощность выросла до 350 лошадиных сил, а крутящий момент – до 470 Нм. Машина разгонялась до 280 км/ч. Годы выпуска – 1990-1994, число выпущенных машин – 97 штук.
    • Alpina B12 5.7 базировалась на 850CSi. Мощность мотора составила 416 л.с., а крутящий момент – 570 Нм. Максимальная скорость выросла до 300 км/ч. Годы выпуска – 1992-1994, число экземпляров – 57.

    Экстерьер

    Внешний вид BMW 8 Series стал революционным для производителя в 1990-х годах. Дизайнеры использовали компьютерное моделирование и создали автомобиль с клиновидным кузовом и акульим носом, безрамочными дверьми и массивной кормой. Задние фонари были увеличены в размере, а передние фары сделали всплывающими, чтобы уменьшить потери в аэродинамике.

    В результате испытаний в аэродинамической трубе, производитель решил использовать передний бампер с небольшим спойлером. Так коэффициент лобового сопротивления снизился до 0.29.

    Что внутри

    Дизайнеры дополнили необычный внешний вид автомобиля уникальным интерьером. На приборной панели установлены кнопки, переключатели и циферблаты, пиксельные экраны, ориентированные на водителя – инновационное решение для прошлого столетия. В автомобили 8-й серии впервые вмонтировали систему контроля динамической устойчивости и рулевым управлением задних колес.

    Производитель позаботился об удобстве пассажиров переднего ряда – удачная форма сидений не вызывает усталости при длительной езде, интегрированы ремни безопасности. Салон покрыт мягким пластиком, руль обладает классическим тонким ободком. Однако на заднем ряду места недостаточно.

    БМВ вошел в число первых автомобилей, которые оснащались системами электроники и повышенного комфорта – система CAN, кожаный салон, электропривод передних сидений, климат-контроль двух зон, круиз-контроль. Список опций включен в базовую комплектацию, а дополнительно выпускались модели с люком и встроенным телефоном между передними сидениями.

    Технические характеристики

    Технические характеристики BMW E31 зависят от модели и комплектации. Основные параметры представлены в таблице.

    Привод Задний
    Кузов Купе
    Трансмиссия МКПП 6, АКПП 4, АКПП 5
    Объем двигателя 3982-5576
    Время разгона до 100 км/ч, сек 6-7.4
    Максимальная скорость, км/ч 250
    Размер кузова, см Длина – 478, ширина – 185.5, высота – 134
    Вес, кг 1790
    Грузоподъемность, кг 400
    Объем топливного бака, л 90
    Объем багажного отделения, л 320
    Аэродинамическое сопротивление 0.29
    Двигатель M70B50, M73B54, S70B56, M60B40, M62B44
    Тип двигателя V-образный, 12- или 8-цилиндровый
    Мощность, л.с. 286-380
    Крутящий момент, Нм 400-550
    Расход топлива на 100 км, л
    городской цикл 17.7-19.8
    загородный цикл 7.9-11.2
    смешанный цикл 9.6-13

    Обслуживание

    Перед покупкой БМВ 8 серии важно понимать, что автомобиль выпущен 20-30 лет назад, поэтому потребуется ремонт и регулярное обслуживание. Вероятно, придется заменить термостат, вязкостную муфту, задние рычаги, восстановить амортизаторы и стабилизаторы. Если двигатель сохранился в приемлемом состоянии, останется поменять мелкие детали – фильтры, ремни, ролик натяжителя.

    Потребуется замена оптики и электроники, в частности перегоревших лампочек. Повезет, если всплывающие фары окажутся в рабочем состоянии. Иначе возникнут сложности с заменой, поскольку запчасть редкая. Если за годы использования прошлыми владельцами потрепался салон, понадобится реставрация или полный перешив. Кнопки также требуют замены.

    Содержать, и обслуживать, и экономить на БМВ Е31 не удастся. Цена оригинальных деталей высокая, а найти запчасти сложно, т.к. всего выпущено 30 тысяч экземпляров авто.

    Отзывы автовладельцев

    БМВ E31 850i 1991 года выпуска

    «Об этом экспонате мечтал очень давно, можно сказать, с детства. Могу сказать наверняка, что менять в машине надо кучу всего, даже если она простояла 20 лет в гараже. Машинка затратная, но, доведя ее до ума, вы не пожалеете и испытаете истинный восторг.»

    840i 1996 года выпуска

    «О ней могу говорить бесконечно, но… Вывод: только лето, т.к. передвигаться в потоке со всеми не для неё, а зимой по-другому нельзя. Копите сначала деньги на обслуживание, а потом на покупку (купить можно за сравнительно маленькие деньги). И бензин, бензин, бензин…»

    840i 1994 года выпуска

    «На поиски хорошей и чистой машины потратил 3 года. Два раза уже выезжали в ГАИ на оформление с другими вариантами, но оба раза у машин были проблемы с документами. Проверял также на соответствие VIN к комплектации авто, поскольку попадались и такие машины с замененным кузовом. Но из-за этого она и вышла при покупке почти в два раза дороже, чем аналоги с кривыми документами.

    По обслуживанию не могу сказать, что машина очень дорогая, просто некоторые запчасти выпускались именно на эту серию и найти их достаточно тяжело. В целом очень доволен автомобилем, он привлекает много внимания и вопросов на дороге!»

    E31, модель и год выпуска автором не указаны

    «Эта машина будет ездить, пока владелец за ней смотрит. А смотреть за ней нужно как за любым автомобилем марки БМВ – дорого, часто и много. Цена запчастей не выше, чем на любой другой оригинал БМВ, а китайские аналоги не выпускают. Управление машиной острое и чёткое, нет инерции при резких маневрах – какой поворот заказал, такой и получил.»

    850i 1990 года выпуска

    «В первую очередь, я получаю удовольствие от обладания этим автомобилем. Во-вторых, мне нравится его восстанавливать, причем своими руками. И, наконец, я испытываю радость в процессе его эксплуатации. Ни одна современная машина не даст тех ощущений, какие я получаю за рулем E31. Этот 8-Series — хороший плацдарм для восстановления, не говоря уже про то, что сам процесс поиска редкой оригинальной детали вызывает азарт.»

    Плюсы и минусы

    Преимущества БМВ 850 90-х годов:

    • Высокий запас прочности.
    • Хороший обзор.
    • Установлены двигатели с лучшей конфигурацией.
    • Автомобиль двигается без рывков, устойчив при езде.
    • Несмотря на то, что подвеска разработана для гладкого асфальта, машина без труда преодолевает ямы и трещины на дороге.
    • Высокая маневренность и удобство парковки благодаря большому углу поворота колес.

    Недостатки автомобилей BMW 850:

    • Автомобиль подойдет только для летнего сезона.
    • Дорогое обслуживание.
    • Сложно найти оригинальные запчасти.
    • В первых версиях – мягкая подвеска, которая негативно влияла на контроль при езде.
    • Небольшое багажное отделение.
    • Недостаточно места для пассажиров второго ряда – поместятся либо дети, либо багаж.
    • В первой модели установлена подушка безопасности только для водителя, но в дальнейших версиях недостаток устранили.

    Актуален ли в 2022

    Первое поколение BMW 8 серии – технологичная и продуманная машина, которая стала прорывной для конца XX века. Однако этот автомобиль нельзя сравнивать с современными моделями, которые оснащены системами безопасности, камерами, датчиками и другой электроникой.

    850i может стать отличным приобретением для ценителей эксклюзивных авто, но в качестве основного транспортного средства машину вряд ли удастся использовать. Более того, владельцу потребуется вкладывать силы, время и деньги, чтобы поддерживать машину в достойном состоянии.

    Автор статьи

    Журналист, автор статей на avto-idea.ru
    Наверх
    Adblock
    detector